למה מפרטים הנדסיים גרועים עולים לבעלי בתים ב-NYC אלפי דולרים

השרשרת שאף אחד לא רואה

הנה משהו שקורה כמעט בכל עבודת אינסטלציה משמעותית ב-New York City, ואף אחד מחוץ לענף לא מדבר על זה.

מהנדס מכין מפרטים לשיפוץ. המפרטים נראים מעולה על הנייר. שרטוטים נקיים, סמלים מתאימים, הפניות לקוד. בעל הבית מאשר את התוכניות. ההיתרים מוגשים. הבנייה מתחילה.

ואז השרברב מגיע ומגלה שהצינורות לא יתאימו למקום שהמהנדס ציירם.

זה לא נדיר. זו לא בעיה של פעם בכמה זמן. זה הנורמה. וזה עולה לבעלי בתים ב-NYC אלפי דולרים שהם לא צריכים להוציא.

איך זה קורה

שלב 1: המהנדס מתכנן לנייר, לא למציאות

תוכניות הנדסיות לשיפוצים ב-NYC מצוירות לעתים קרובות על ידי אנשים שלא בילו זמן בבניינים שהם מתכננים עבורם. הם מתכננים מסלולי צינורות דרך קירות שהם לבנים מלאים. הם מציגים מסלולי ניקוז דרך קורות רצפה שכבר עמוסות בתשתיות קיימות. הם מתכננים אוורור שידרוש חדירה לדירת השכן.

השרטוטים עוברים ביקורת קוד כי הקוד נכון - גדלי הצינורות, חישובי יחידות האביזרים, דרישות האוורור הכל מסתדר על הנייר. אבל הניתוב הפיזי בלתי אפשרי או לא מעשי בבניין עצמו.

למה זה קורה? כמה סיבות. חלק מהמהנדסים עובדים מתוכניות קומה בלי לעשות ביקורי אתר מספקים. חלק ממטבים את הזמן והשכר של עצמם במקום לעשות את האימות השדה היסודי שמפרטים איכותיים דורשים. וחלק באמת לא מבינים את המגבלות הפיזיות של בנייה ב-NYC - האלמנטים המבניים העתיקים, צינורות המסתורין משיפוצים קודמים, העובדה שבניינים שוקעים זזים לאורך מאה שנים.

שלב 2: השרברב מפצה

השרברב מגיע לאתר, פותח את הקיר, ומגלה שהמציאות לא תואמת לשרטוטים. זה קורה כמעט בכל עבודה. השאלה היא כמה חמור הפער בתוכניות.

אי-התאמות קטנות מטופלות בשטח. מזיזים צינור שישה אינצ'ים שמאלה כדי לפנות מסגור קיים. מוסיפים אביזר נוסף לניתוב סביב מכשול. אלה התאמות בנייה רגילות.

אי-התאמות גדולות הן היכן שהעלות האמיתית נמצאת. כשקו ניקוז לא יכול לעקוב אחרי המסלול שנקבע, השרברב צריך למצוא נתיב חלופי. זה עשוי לפרש מסלולים ארוכים יותר, יותר אביזרים, נקודות גישה נוספות, ואולי שינויים בפריסה האדריכלית. קיר שהיה אמור להישאר עשוי להצטרך לרדת. תקרה שהייתה אמורה להישאר עשויה להצטרך לרדת.

לשרברב אין את הפריבילגיה לחזור לשולחן השרטוט לשבועיים. צוות הפירוק כבר פתח הכל. מקצועות אחרים מתוזמנים. השעון רץ. אז השרברב מאלתר, מתאים ועושה שזה יעבוד. זו עבודה מיומנת ובעלת ערך. זו גם עבודה שלא הייתה צריכה להיות נחוצה אם המפרטים היו נכונים.

שלב 3: העלות נופלת על בעל הבית

כאן זה נהיה כואב. כשתוכניות משתנות בשטח, מישהו צריך לשלם על זה. השרברב בצדק גובה על העבודה הנוספת - יותר שעות, יותר חומרים, התקנה מורכבת יותר. הקבלן עשוי לגבות על תקורת התיאום. האדריכל או המהנדס עשויים להצטרך להגיש תוכניות מתוקנות ל-DOB.

בעל הבית, שאישר תוכנית ותקציב, עכשיו מתמודד עם שינוי הזמנה. לפעמים כמה שינויי הזמנה. מה שהוצע ב-$25,000 הופך ל-$35,000 או $40,000. לא כי השרברב גבה יותר מדי. לא כי משהו לא צפוי נשבר. אלא כי המפרטים לא התחשבו במציאות.

שלב 4: השרברב לוקח את האשמה

זה החלק שמרגיז אותי. כשבעל הבית רואה את החשבון הסופי חורג מההערכה, הוא לא מאשים את המהנדס שציירה תוכניות בלתי ישימות. הוא מאשים את השרברב שעשה את העבודה הנוספת כדי שהכל יתפקד. השרברב הוא זה שעומד בדירה כשהחשבון מגיע. המהנדס כבר מזמן הלך.

המוניטין של השרברב נפגע בגלל המפרטים הלקויים של המהנדס. ראיתי את זה עשרות פעמים. בעל הבית מספר לחברים על השרברב ש"חרג מהתקציב" בלי לדעת שהתוכניות היו שגויות מההתחלה.

למה שרברבים מנוסים עולים יותר (וחוסכים לכם כסף)

שרברב NYC מנוסה - מישהו עם 15, 20, 30 שנים בעיר - יכול להסתכל על תוכניות הנדסיות ולזהות בעיות לפני שפותחים קיר אחד. הם ראו את הבניינים האלה. הם יודעים לאן צינורות יכולים ולאן לא יכולים ללכת. הם יודעים אילו סוגי בניינים מסתירים מכשולים ואילו לא.

הביקורת הזו עולה כסף מראש. חלק מבעלי הבתים מהססים לשלם לשרברב לבדוק תוכניות לפני שהעבודה מתחילה. אבל לתפוס בעיית ניתוב על הנייר עולה חלק קטן מלתפוס אותה במהלך הבנייה.

שרברב טוב ידחוף בחזרה נגד מפרטים גרועים. הוא יתקשר למהנדס ויגיד "המסלול הזה לא יעבוד, הנה מה שצריך לעשות במקום." לפעמים המהנדס מקשיב. לפעמים לא. השרברב שיש לו את הניסיון ואת עמוד השדרה לדחוף בחזרה הוא זה שחוסך לבעל הבית כסף בטווח הארוך.

מה בעלי בתים יכולים לעשות

תנו לשרברב שלכם לבדוק את התוכניות

לפני שמאשרים מפרטים הנדסיים לכל עבודת אינסטלציה משמעותית, תנו לשרברב שלכם לבדוק אותם. לא השרברב של הקבלן - השרברב שלכם, מישהו שהנאמנות שלו היא לכם ולאיכות העבודה.

הם יגבו על הביקורת הזו. היא שווה כל שקל. ביקורת תוכניות של שעה ב-$200-300 יכולה למנוע $10,000+ בשינויי שטח.

שאלו את המהנדס על אימות אתר

כשמהנדס מגיש לכם תוכניות, שאלו: "ביקרת באתר? פתחת קירות כדי לאמת תנאים קיימים? התייעצת עם שרברב לגבי ישימות ניתוב?"

אם התשובה לאחד מאלה היא לא, אתם מסתכלים על תוכניות שאולי לא ישרדו מפגש עם המציאות.

תקצבו לחירום

גם עם תוכניות טובות ושרברב מנוסה, שיפוצים ב-NYC תמיד מפתיעים אתכם. לבניינים ישנים יש סודות מאחורי כל קיר. תקצבו 15-20% חירום על כל היקף אינסטלציה. אם המפרטים מפוקפקים, תקצבו 25-30%.

קבלו את זה בכתב

החוזה שלכם עם השרברב צריך להבחין בבירור בין ההיקף לפי התוכניות לעבודה נוספת עקב שינויי תוכנית. זה מגן על שני הצדדים. השרברב מתעד מה ביקשו ממנו לעשות מול מה שהוא היה צריך לעשות. לבעל הבית יש תיעוד ברור מאיפה באו עלויות נוספות.

התמונה הרחבה

זו לא רק בעיית אינסטלציה. זו בעיה מערכתית בבנייה ב-NYC שבה האנשים שמציירים את התוכניות והאנשים שעושים את העבודה פועלים בסילואים. המהנדס מתכנן על מסך. השרברב עובד בשטח. הם כמעט אף פעם לא משתפים פעולה לפני שהבנייה מתחילה.

הפרויקטים הכי טובים שעבדתי עליהם הם אלה שבהם השרברב ישב עם המהנדס לפני שהתוכניות סוכמו. הם הלכו בבניין ביחד. הם פתחו לוחות גישה והסתכלו על תנאים קיימים ביחד. הם הסכימו על ניתוב לפני שהוגש שרטוט אחד.

הפרויקטים האלה נגמרים בתקציב. הפרויקטים האלה אין בהם הפתעות מכוערות. הפרויקטים האלה מייצרים אינסטלציה שעובדת נכון לעשרות שנים.

זה לוקח קצת יותר זמן וכסף מראש. זה דורש מהנדס שמוכן לשתף פעולה במקום להכתיב. וזה דורש שרברב עם מספיק ניסיון להיות שותף אמיתי בתהליך העיצוב, לא רק זוג ידיים שעוקבות אחרי שרטוטים.

ב-NYC, שם הבניינים ישנים, ההימורים גבוהים והעלויות עצומות, שיתוף הפעולה הזה הוא לא מותרות. זו הדרך האחראית היחידה לעשות את זה.